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美團(tuán)除了造車，還造飛機(jī)
據(jù)悉，美團(tuán)已經(jīng)在深圳市龍華區(qū)建了觀瀾基地，用作商業(yè)試運(yùn)行測試場。今年初，美團(tuán)無人機(jī)在深圳還完成了首個面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)。截至2021年6月，美團(tuán)無人機(jī)已完成超20萬架次的飛行測試，配送真實(shí)訂單超過2500單。...
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造車，造夢
李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入?！叭嗽趺磿钤谶@樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見。”這是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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寶馬并非自家造
頂級汽車制造商為何讓名不見經(jīng)傳的供應(yīng)商替自己生產(chǎn)最棒的車？作者: Philip Siekman盤旋回轉(zhuǎn)的組裝線如同飯鍋里最后一束意大利面條，將閃閃發(fā)亮的寶馬 X3 型車體從噴漆車間傳送過來。車體一到，組裝線兩邊的工人便靠上前去，又推又裝、連擰帶轉(zhuǎn)，將各種部件安裝到位，就像德國人那樣一絲不茍，完全合乎...
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美媒揭秘蘋果造車失敗內(nèi)幕
大約十年前，蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)前往德國慕尼黑考察寶馬。庫克當(dāng)時(shí)表示，蘋果實(shí)際上也能做到寶馬的工程技術(shù)和生產(chǎn)能力，這讓寶馬的一位高管感到震驚。據(jù)過去十年參與蘋果汽車研發(fā)的六名人士透露，當(dāng)該項(xiàng)目在周二被終止時(shí)，蘋果已經(jīng)在它身上燒掉了逾100億美元(約合720億元人民幣)。...
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不造整車造部件，華為駕車向何方？
2020年11月25日，智能汽車解決方案BU并入華為消費(fèi)者BG后不久，曾有不明渠道的消息稱，“華為汽車已經(jīng)造出來了，明年底上市，12月或明年一季度發(fā)布。” 當(dāng)天下午，華為在心聲社區(qū)刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，文件再度重申：“華為不造整車”。結(jié)尾處還放了一句狠話：“以...
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硅谷造肉記
去年8月，硅谷最熱門的創(chuàng)業(yè)公司完成了一輪1700萬美元融資。雖然只是A輪，但引來不少科技界大佬?！拔覜]搶過理查德·布蘭森和比爾·蓋茨，所以敗下陣來，”一家沒機(jī)會投資的天使基金管理受托人喬迪·拉希哀嘆道。曾投資特斯拉和SpaceX等知名企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司德豐杰領(lǐng)投，一位合伙人稱這家公司的產(chǎn)品是“巨大的...
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華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車？
一個有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn)，在科技公司跨界造車這件事上，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車；還有一些從零起步的公司，比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車，它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已...
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美國：我喜歡訛錢造鐵路！中國：我沒錢也能造啊！
精選 2020-08-06 06:38 小米為什么不造車？幾天前，多家媒體報(bào)道稱，小米集團(tuán)已確定造車。并稱“造車項(xiàng)目將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)?！?月21日晚間，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)集團(tuán)擬進(jìn)入電動汽車制造行業(yè)的報(bào)道?！凹瘓F(tuán)一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進(jìn)行持續(xù)評估及研究。集團(tuán)就電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒...
造富的游戲
作者：Jia Lynn Yang西很難想象有什么東西能比數(shù)字智力游戲更讓人討厭，更讓人覺得枯燥乏味。然而，全世界的人們?nèi)缃駞s都在緊皺著眉頭玩“數(shù)獨(dú)”（Sudoku）。去年，這個游戲牢牢吸引了英國人，如今它又出現(xiàn)在美國大多數(shù)主流報(bào)紙上，并且催生出相關(guān)的暢銷書籍、電視節(jié)目、電腦程序、錦標(biāo)賽以及不計(jì)其數(shù)的...
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